雨の日はメンテナンス [bicycle]
8月になりましたが、どうも天気がすっきりしませんね。
関東地方は一応梅雨明けしたんでしたっけ？
そんなこともすっかり忘れてしまいそうな憂鬱な空模様です。
こうなると、バイクにも自転車にも乗る気がしません。
濡れるし、汚れるし、錆びるし、それに晴れの日と比べれば
やっぱり危険ですからね。
こんな日は愛車のメンテナンスでもしましょう。
各可動部を洗浄、グリスアップ。
もちろん、フレームもピカピカに磨き上げます。
ばっちり整備して綺麗になった車体は気持ちがいいですね！
ちなみに、整備にはこんなケミカル用品を使用しています。
ビンディングペダルってすごいね [bicycle]
ついに我がトレビソに装着されたビンディングペダル「candy sl」。
クリートの取り付けも完了し、早速実走テスト…といきたいところですが、
まずは自転車を停止させた状態でキャッチ＆リリースの練習です。
「２・３回は必ずコケる」と言われているビンディングペダルですが、
出来ることならコケたくないですからね（笑）
ここでしっかり感覚を掴んでおきます。
ちなみに、クリートのリリース角度は15°に設定。
シューズのラバーソールとペダルのケージが干渉するので、
スペーサーを一枚噛ませました。
自転車のパーツ交換～ペダル編 [bicycle]
ブレーキと同時に交換したのがペダルです。
今回のパーツ交換の目玉はこちら。
ピナレロの自転車は基本ペダル別売り。
購入した当時は特にコダワリも無かったので、「テキトーなのを付けてください」
と頼んで付いてきたのがWellgoのC-19というペダル。
ごくごく普通のフラットペダルです。
ベアリングの動きもスムーズだし、これはこれで悪くなかったです。
しかし、長距離も走るようになってくると、ビンディングペダルが
欲しくなってくるわけですね。
で、思い切って購入しちゃった次第であります。
いろいろ情報を集めた結果、規格はSPDに決定。
基本的にはMTB用ですが、歩行のしやすさを重視しました。
実際、ロードでもSPDを付ける人は沢山いらっしゃるようですし。
ペダルはcrankbrothersのcandy slをチョイス。
キャッチ＆リリースが簡単との評判だったので。
色はダークブルーにしました。
思っていたより明るい色合いですが、デザインも含めて気に入っています。
ちなみに、普通のスニーカーでも短距離なら漕げないこともないです。
もう一つの要、ビンディングシューズはMavicのRAZORを購入。
ブランドやデザインより、自分の足にフィットする靴を選びました。
Mavicってホイールメーカーの印象が強いですが、シューズも作っていたんですね。
調べたら、adidasのビンディングシューズはMavicのOEMらしいですね。
品質的には問題なさそうです。
ちなみに、僕の足は甲低・幅狭という日本人離れした形状。
最近は海外メーカーも日本人向けの足型に合わせてあるので、靴選びには苦労します。
クリートの取り付けも完了。
実際に使ってみた感想は…また次回。
自転車のパーツ交換～ブレーキ編 [bicycle]
トレビソの数少ない不満点がブレーキです。
付属するのはテクトロのR350というブレーキ。
完成車によく付いてくる安物ブレーキですが、はっきり言って効きません。
下り坂なんて、「なんとかスピードを押さえている」程度。
恐怖すら感じます。
命を預けているブレーキが、こんな調子ではいけませんよね。
そんな訳で、ブレーキを交換しました。
今回僕が選んだのは、シマノの「Ultegra SL」。
ブレーキレバーがシマノだし、信頼性、交換部品の入手性を考えての判断です。
アイスグレーのカラーもカッコいいかな、と思いまして。
フロント。
見るからに精度が高そうです。
テクトロとは明らかに造りが違いますね。
リア。
アイスグレーのカラーリングは確かにカッコいいけど、
今までのシルバーに見慣れたせいか違和感がありますね。
ま、そのうち慣れるでしょう。
で、実際に使ってみた感想。
さすがシマノ。全然違いますね。
テクトロはブレーキレバーを握り込んでいくとキャリパー本体が
たわむ感触があるのですが、シマノは明らかに剛性が高いです。
がっちりリムを挟みこんでくれますね。下り坂での信頼性はケタ違いです。
何より素晴らしいのがコントロール性。絶妙ですね。
ここでもキャリパー本体の剛性が効いているんだと思います。
というわけで、ブレーキ交換は大正解。
いい買い物をしました。
…と思ったら、Ultegraの6700シリーズが発売になったの？
SLよりも軽くて、値段もちょっと安いじゃん。デザインもDura-Ace風？
えぇい、SLのアイスグレーがカッコいいからいいんだい！
夕焼け自転車 [bicycle]
最近は会議やら勉強会やら、慣れない仕事でお疲れ気味です。
特に今週はプレゼンテーションがあったので、精神的にもぐったり…。
今日は仕事を早めに切り上げて、近所をサイクリングしてきました。
Nikon D3 + Ai AF Micro-Nikkor 60mm F2.8D
久しぶりに夕焼けを見た気がします。
昼間は茹だるような暑さだったけど、夕方の河原は風が心地よかったです。
軽く汗を流して、すっかりリフレッシュしてきました。
2010年モデルのトレビソは9sだそうで。
僕のもそろそろいじってみようかな。
カンパニョーロには憧れるけど、なんだかんだでシマノですかね…。
Low speed, long distance その1 [bicycle]
愛車のトレビソにも慣れてきたので、長距離のサイクリングに挑戦してみました。
今回一緒に旅したのは友人のym_magicdoorさん。
コースは近場の「さいたま武蔵丘陵森林公園自転車道」にしました。
目的地は自転車道の終点、武蔵丘陵森林公園です。
集合場所に向かう途中、いつもの彩湖にて。
素晴らしい天候に恵まれました。絶好のサイクリング日和です。
池なんだか湖なんだか [bicycle]
今日も彩湖でサイクリング。
午後から雨の予報だったので、ちょっと早起きして午前中走りました。
最近は週末が雨ばかりだったせいか、とにかく自転車が多かったです。
10台や20台なんてもんじゃなかったですね。
チーム（？）みたいな集団で来ている人もいたり。凄かったです。
それにしても、皆さん良い自転車に乗っていらっしゃる。しかも速い。
やっぱり本格的に乗り込んでる人は違いますね。
貧脚な僕はマイペースで（笑）とてもじゃないけど着いていけませんよ。
ま、それぞれがぞれぞれのペースで楽しめればいいんですよね。
今日はマナーの良い人ばかりだったので、気持ちよく走れました。
RICHO GX200
こうして見ると、彩湖って結構大きいですよね。
正式には荒川第一調節池内にある貯水池が「彩湖」なんだそうです。
池の中に湖？なんだかちょっと変な感じですね。
そもそも、池と湖の違いって何？
河童は…どっちにもいないよね…？
やっぱヒラメでしょ [bicycle]
トレビソのタイヤは700×23c。とても細いタイヤです。
空気圧管理をしっかりしていないとすぐにパンクしてしまうので、
走行前には必ずチェックするようにしています。
バルブは仏式なのですが、手持ちのフロアポンプの口金は
使い勝手が良いとは言い難いモノでした。
そんなわけで、口金を交換しました。
定番中の定番、「平目2号ポンプ口金 HP-20」です。
Nikon D3 + Ai AF Micro-Nikkor 60mm F2.8D
巷で大絶賛されている商品だけあって、素晴らしいです！
抜き差しもしやすく、バルブにがっちり食いつきます。
空気入れの作業が楽しくなっちゃいます。
ポンプの口金としては少々高価ですが、これはホントにオススメ。
自転車に限らず、バイクでも車でもタイヤの空気圧管理がしっかりできない人は
どんなに偉そうな事を言おうと「初心者」です。
ま、僕は空気圧管理をしても「初心者」ですけどね（笑）
彩湖にて [bicycle]
昨日の話ですが。
雨が止んだ隙を見計らい、道満グリーンパークまで自転車で行きました。
RICHO GX200
今回はハンドルのグリップをスポンジのものに交換してみました。
これ、MTBのときにも愛用していた逸品です。
昔からある商品ですが、握りやすくて疲れにくい。しかも安い。
ロングセラーなのもうなずけますね。
そんなわけで、ご機嫌で彩湖の畔を走っていると、何やら茂みの奥で動くものが。
よく見てみると、なんとキジ。こんな所にもいるんですねぇ。
撮影を試みましたが、警戒心が強く失敗。残念…。
仕方ないので、当時を記憶を元にCGで再現してみました。
だいたいこんな感じっすね（笑）異論は認めない。
笹目橋の付近ではタヌキもよく見かけるし、「キツネを見た」なんて話も聞いたことがあります。
東京からそんなに離れていない場所ですが、意外と自然豊かなんですね。
そんな生き物たちに注目しながらのサイクリングも楽しそうです。
